Taccuino del mercoledì di Le Mans

Il taccuino del mercoledì di Sportscar365 dal Circuit de la Sarthe...

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Foto: Jurgen Tap/Porsche

***Mentre sia Tower Motorsports che D'station Racing sono stati costretti a sostituire i loro telai a seguito di un incidente nelle prove libere 1, la Chevrolet Corvette C8.R n. 33, che ha subito un incidente a fine sessione per mano di Nico Varrone , punta a rientrare in tempo per la sessione di qualificazione di questa sera. L'auto della GTE-Am ha riportato danni alla parte posteriore destra nello shunt di Tertre Rouge.

***Le FP1 hanno visto la Cadillac V-Series.R numero 2 del Chip Ganassi Racing come la non-Toyota più veloce al terzo posto, con Earl Bamber che ha fatto segnare un giro di 3:27.939 a meno di due decimi dal leader Brendon Hartley. Ha segnato un netto miglioramento per la Cadillac, che è stata la più lenta tra le Hypercar ufficiali nella giornata di test di Le Mans.

***Il copilota di Bamber, Richard Westbrook, ha dichiarato: "La vettura è davvero buona; davvero piacevole da guidare in tutte le condizioni. Sembra che abbiamo un certo ritmo. La pista si sta evolvendo in modo normale e sembra adattarsi alle nostre vetture. La cosa principale è che siamo bravi la sera, bravi di giorno e continuiamo a fare quello che stiamo facendo. Se tutto va bene, arriveremo comodamente tra i primi otto."

*** Laurens Vanthoor della Porsche Penske Motorsport ha detto che è stato "difficile prevedere" il ritmo di gara definitivo in Hypercar. "È chiaro che siamo più in gioco rispetto ai precedenti fine settimana [WEC], ma è molto difficile prevederlo, così come non si sa mai cosa fanno gli altri. Soprattutto nel WEC, il ritmo sul giro singolo è irrilevante Ciò che conta è il ritmo doppio, triplo e il risparmio di carburante."

***Dott. Michael Steiner, membro del consiglio di amministrazione di Porsche AG, ha rilasciato mercoledì una dichiarazione sui social media: "Entriamo al #LeMansCentenary con un obiettivo chiaro: la nostra ventesima vittoria. Ci aspettiamo di poter lottare per la vittoria nella spettacolare classe Hypercar poiché FIA e ACO hanno garantito condizioni di parità nel WEC."

***L'esperienza accumulata dalla CGR durante i tre round precedenti del FIA World Endurance Championship è più utile al personale del team e ai meccanici a Le Mans piuttosto che ai piloti, secondo Alex Lynn.

***Lynn ha detto a Sportscar365: "Penso che per questa gara in particolare probabilmente il nostro equipaggio sta beneficiando un po' di più con i pit-stop e i regolamenti, le piccole complessità delle procedure che abbiamo nel WEC. Ma tutti nelle Cadillac hanno fatto Le Mans così tante volte ormai, in realtà per questa gara, sono proprio i pit-stop a fare la differenza."

***Il comproprietario della United Autosports Richard Dean festeggia il suo decimo anno a Le Mans. L'inglese ha trascorso tre anni all'evento come pilota, ottenendo una vittoria nella classe GT2 con il Team LNT al debutto. Ha poi partecipato a tutti gli eventi con lo United dal 2017.

***L'ex pilota LMP1 della Rebellion Racing Thomas Laurent è sul posto con Glickenhaus come pilota di riserva del team americano. Il due volte arrivato sul podio assoluto a Le Mans sta bilanciando i debriefing di Glickenhaus con un ruolo nella squadra di telecronaca televisiva francese.

***Laurent ha detto a Sportscar365: "Ho due presenze! La prima è essere sulla TV francese, e poi quando sono libero, torno in squadra. È più per entrare in contatto con la squadra e sapere loro. E chissà, magari prepararsi per il futuro."

***La fascia di AF Corse all'ingresso del box del team riporta le vittorie assolute e di classe della Ferrari nelle principali gare di 24 ore a Le Mans, Spa-Francorchamps, Daytona e ora al Nürburgring, dopo la decisiva vittoria del Frikadelli Racing Team il mese scorso .

***Frikadelli gareggia nella gara di supporto Road to Le Mans con una Nissan Ligier JS P320 con al volante Klaus Abbelen e Felipe Fernandez Laser.

***Cinque piloti: Arnold Robin, Valentin Hasse Clot, Kei Cozzolino, Anders Fjordbach e Jan Magnussen stanno svolgendo il doppio compito tra l'evento principale e Road to Le Mans. Inoltre, il pilota della JMW Motorsport Thomas Neubauer gareggia nel Ferrari Challenge.

***Le squadre LMP2 DKR Engineering, Nielsen Racing, Graff Racing, Inter Europol Competition, IDEC Sport, United Autosports e Cool Racing partecipano tutte a gare LMP3 in Road to Le Mans. Nella GT3 sono rappresentati il ​​Team WRT, AF Corse, GMB Motorsport, Iron Lynx e Kessel Racing. Quest'ultimo gestisce anche vetture nel Ferrari Challenge.